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※月曜日段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　JRAのダート路線は、フェブラリーSでひとつ区切り。それ以来最初のJRAダート重賞がこのマーチSとなる。歴代の勝ち馬にはテスタマッタ、エスポワールシチーというチャンピオンの名前も見られるが、たいていの年はビッグネームは不在で、どんぐりの背比べのようなメンバー構成になる。くわえてハンデ戦ということもあり、二桁人気馬が馬券圏内に飛び込んでくることもしばしば。波乱が前提で、難易度の高いレースである。

1.背負っている馬が強い

　過去10年の当レース(阪神開催の2011年を含む)で、57.5kg以上の斤量を背負った馬が[5-1-3-19]という好成績。2011年の勝ち馬テスタマッタは7番人気だったし、昨年の勝ち馬インカンテーションも10番人気と、人気薄での快走も目立つ。

2.長めの距離をこなせるスタミナが必要

　近年のマーチSにおいて多くの好走馬を送り出しているのが、2000mの仁川S。2013年にはこの組がワンツーを決めたこともあった。他では、2000mの佐賀記念や2400mのダイオライト記念という地方の長距離戦からの臨戦馬が勝利しているように、長めの距離もこなせるスタミナの持ち主の活躍が目立つ。昨年の勝ち馬インカンテーションにも、1900mの平安Sを勝利した実績があった。

3.中山実績は参考にならない

　過去10年のうち中山で行われた9回を見ると、前走で中山ダート1800mを走っていた馬は[1-4-1-27]と勝ち味に遅い。ダート路線は関西馬上位が前提で、オープン特別や条件戦のレベルも主要4場の中では中山がやや低くなる傾向がある。中山で実績を重ねている馬は疑ってみる余地があるだろう。

　ロンドンタウンは冬場は絞りづらい面があるようで、最近3走は精彩を欠いているが、それにしてもすべてGIレースを使われてのものである。昨年重賞を3勝、エルムSではテイエムジンソクを競り負かした実力馬がGIIIにまで降りてくれば軽くは扱えない。中山1800にも勝ち鞍があり、もう一絞りできれば集中力も違ってくるはずだ。

　ハイランドピークは好時計で2連勝、勢いに乗っての重賞挑戦となる。相手は強化されるが底を見せぬスピード能力は魅力十分。エピカリスは海外遠征の失敗以来スランプに陥った印象だが、前走は古馬相手の忙しい競馬が初めてでもあった。立て直しを図る素質馬の復帰戦に注目したい。

　センチュリオンは全7勝を中山ダート1800mで挙げているコース巧者。相手は強化されるが得意コースで上位に食い込みたい。以下、調子を上げてきた昨年の3着馬アルタイル、太め残りの前走から巻き返しを図るコスモカナディアン、月曜段階では除外対象もしぶとさあって侮れないマイネルオフィール。