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※特別登録段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　チャンピオンズCのトライアルだが、前走武蔵野S組のチャンピオンズC3着以内は15年のノンコノユメと18年のウェスタールンドの2例だけで関連性は高くない。スピードが特に要求されやすい武蔵野Sと、豊富なスタミナも要求されるチャンピオンズCというレースの質の違いの影響もあるのかもしれない。

1.スピード勝負

　過去10年で勝ち時計が1分36秒以下だったケースは、16年のタガノトネールによるコースレコードを含め9回。ダート重賞の中でも屈指のスピードレースだ。持ち時計がある馬や、より短い距離でのスピードレースを経験してきた馬などが幅を利かせる。

2.格より勢い

　過去10年で、前走1着だった馬は[6-2-3-30]で複勝率26.8％。6勝の内訳は重賞が2勝、オープン特別が3勝、準オープンが1勝であり、前走の格はあまり関係がない。前走を勝って勢いに乗る馬がクラスの壁を乗り越えていきやすいレースと言える。

3.休み明けは不振

　過去10年で、3か月以上の休み明けでこのレースを制したのは15年のノンコノユメのみ。2着も2頭にとどまっている。休み明けの実力馬は後のGIを見据えた仕上げで臨むことがほとんどで、ここでは割り引いて考えるのが妥当。

　テイエムサウスダンは元々JBCスプリントを目標に調整されていたが、選定から漏れてこちらに回ってきた。マイルの距離は過去に1度しか経験がないため不安材料だが、スピードが活きるこのレースならこなせても良いと見る。東京コースでは大穴を開けた経験もあり一発を期待してみたい。

　タガノビューティーは条件絶好だが、約半年ぶりの休み明けの分評価を下げる。ここ2走の走りは重賞級であり通用はするだろう。リアンヴェリテは実績こそないが、東京はこなせるはず。すんなりハナなら一発があっても驚けない。

　ワンダーリーデルは前走久々で参考外。距離延長はプラスで巻き返しを期待できるだろう。以下、前走案外も実績上位のエアスピネル、東京実績もあるサンライズソア、近走高いレベルで安定しているブルベアイリーデ。