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　過去2年北海HCの「残り1200m地点」からのレースラップを明記してみたいと思います。

2014年　12.5-12.3-12.3-12.1-12.3-12.6
2015年　13.0-12.8-12.2-12.0-11.9-12.3

　2年の大きな違い、分かるでしょうか。14年はずっと同じようなラップだったのに対して、15年は残り800mの地点でラップが速くなっています。14年はテイエムダイパワーという速いラップを持続させて逃げる馬がハナを切ったので、このようなラップになりました。こういった流れになると「脚をためて差す」ダブル最速該当馬は着順を上げにくく、実際、該当していたランフォージンとエアポートメサは3着4着。単勝人気は6番人気、8番人気だったので、健闘はしたと思いますし、レースでのメンバー最速上がりはマークしていました。

　逆に15年のような、ごく一般的な「勝負どころから速くなる」というラップはダブル最速の出番。勝ったヤマイチパートナーはトラックのダブル最速該当馬でした。今年の主導権を握るのはダート馬もしくは◎サブライムカイザー。後者が逃げた場合、潮来特別のような流れになるでしょうから、そうなれば、トラックのダブル最速が差せる展開。実は◎自身がトラックのダブル最速に該当しており、行ってそのままというレースが濃厚。あとは相手にもトラックのダブル最速を引き連れてくるかどうか。

1.エアカーディナル
今回：標準併用
前回：標準多め併用

2.バイタルフォルム
今回：馬ナリ平均トラック
前回：連闘

3.ピュアソルジャー
今回：軽目トラック
前回：標準少め坂路

4.ジューヴルエール
今回：標準併用
前回：標準多め併用

5.デンコウインパルス
今回：急仕上げトラック
前回：急仕上げトラック

6.アルカサル
今回：標準少めトラック主体
前回：標準トラック主体

7.ミッテルレギ
今回：標準少めトラック
前回：馬ナリ平均坂路

8.ギブアンドテイク
今回：標準少めトラック
前回：馬ナリ平均トラック

9.ケルンダッシュ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：一杯平均併用

10.トウキョウタフガイ
今回：標準少め併用
前回：乗込併用

11.サブライムカイザー
今回：標準トラック
前回：乗込トラック