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　阪神競馬場が改装する以前、以後ともに阪神ジュベナイルFで重要視する調教内容は変わりません。それが「最終追い切りの併せ馬で先着する」というもの。レーヴディソール、ジョワドヴィーヴル、ローブティサージュ、レッドリヴェール、ショウナンアデラ。過去5年の優勝馬はすべてこの調教パターンに該当していました。そして、近3年の優勝馬の最終追い切り場所が栗東坂路、栗東坂路、美浦坂路。坂路追い切りが3連勝中です。

　そして、2014年の1着と2着。これに共通するのが、

　ショウナンアデラ（美坂）14.3→13.7→13.2→13.1
　レッツゴードンキ（栗坂）15.5→14.9→13.6→12.8

　坂路でのラスト1Fが最速になるラップを踏んでいます。さらに2頭は近5走以内に芝レースでメンバー最速上がりをマークしており、坂路のダブル最速(※競馬王本誌参照)に該当。直線に急坂のある阪神競馬場らしい調教傾向が出ています。

　◎クロコスミアは最終追い切りが栗東坂路で、15.1→14.3→13.1→12.4秒ときれいな加速ラップを踏んでいます。そして、昨年の連対馬と◎の競走成績における共通点が「東京芝1600m」の経験。阪神競馬場の芝1600mは「直線が長くて坂がある」という特徴的なコースですが、牝馬がこの舞台を経験する機会はかなり少なくなります。

　この代わりになるのが、東京芝1600m。もちろん直線の坂は比較にならない傾斜の違いはありますが、長い直線を走るのは同じ。レッドリヴェールのように、同じ舞台を新馬勝ちしていれば東京芝1600mを走っていなくても問題ないでしょう。どちらかで好走実績があるという意味では、◎しかいません。

　○メジャーエンブレムはトラック調教馬であり、ダブル最速にも該当していないので、普通なら高い評価はしません。しかし「併せ馬」という意味では、出走メンバーでは図抜けています。なにせ2週続けて、南Wで古馬を大きく追走して大きく先着。前走のように追いかけられる展開ではなく、追いかける展開になれば、より強さを発揮するはず。

　▲クードラパンはトラックのダブル最速に該当。これは昨年の3着馬と同じ。こちらも南Wで古馬オープンを追走して先着。素晴らしい動きを見せており、キャリアの浅い2歳牝馬としては強力な武器になる「前を捕まえる能力」に長けていると思います。

　△はすべて坂路もしくはトラックのダブル最速該当馬。馬券は◎から○▲を中心に組み立てています。

1.アドマイヤリード
今回：標準トラック
前回：乗込トラック主体

2.メジャーエンブレム
今回：標準トラック
前回：標準少め併用

3.マシェリガール
今回：馬ナリ平均トラック
前回：地方

4.クードラパン
今回：標準併用
前回：標準トラック主体

5.ペルソナリテ
今回：標準少めトラック
前回：馬ナリ平均トラック

6.メイショウスイヅキ
今回：標準トラック
前回：軽目トラック

7.クロコスミア
今回：乗込坂路
前回：乗込坂路

8.メジャータイフーン
今回：標準多めトラック主体
前回：標準トラック

9.アットザシーサイド
今回：馬ナリ平均坂路
前回：馬ナリ平均併用

10.ペプチドサプル
今回：標準併用
前回：標準併用

11.ブランボヌール
今回：標準坂路
前回：標準少め坂路

12.ウインミレーユ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

13.ウインファビラス
今回：標準トラック
前回：軽目トラック

14.ジェントルハート
今回：標準併用
前回：標準坂路

15.キャンディバローズ
今回：標準坂路
前回：軽目坂路

16.キリシマオジョウ
今回：標準坂路主体
前回：馬ナリ平均坂路

17.デンコウアンジュ
今回：標準トラック主体
前回：標準トラック

18.メジェルダ
今回：一杯平均併用
前回：標準少め坂路