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　シンザン記念を予想する上において、最も重要視したのが、最終追い切りの場所。過去10年で7勝を挙げているのが、栗東坂路。次いで、DWが2勝、南Pが1勝ですが、栗東坂路以外の追い切り場所は今年の出走馬に該当しません。この視点から、△ダッシングブレイズを軽視したわけですが、ちなみにダッシングブレイズの最終追い切り場所CWは[0-2-4-23]なので、2着3着は可能性として十分でしょう。

　栗東坂路でフィルターした後、重要視したのが、ローテーション。中1週の単勝回収率、複勝回収率が高く、馬券的には狙えます。単純に中1週だから狙うというよりは、中1週でも追い切りが2本以上という調教内容がおすすめ。その成績は[1-2-1-6]で単勝回収率223%、複勝回収率235%と非常に優秀な成績を残しています。

　これらの条件に該当したのが、◎ヤマニンマンドール。浅見秀一厩舎らしく、1月5日に時計の速い追い切りを行いましたが、1月8日にも終い重点の追い切り。負荷の強い追い切りを2本消化しており、追い切り本数が少ない休み明けの前走とは雲泥の差。調整の難しい年末年始だからこそ、中1週が良績を残していると思いますが、前走が太目残りで、それを解消するために、しっかりと調教している。いかにも変わり身のありそうな調整過程です。

　○グァンチャーレは追い切り時計が速くなったことで、先行するレースができるようになりました。今のように、4F時計が速い上に、ラスト1Fが最速ラップを踏めると、前に行って渋太い粘りを見せることは容易に想像できます。スタートさえ決まれば、馬券圏内に入る確率は高いと思います。

　デビュー戦は確勝を期すため、ダート1400mを選択した▲クイーンズターフですが、芝でも十分にやれるというのが、陣営の判断。熟考の結果、シンザン記念の出走に決まりましたが、輸送距離が短い京都競馬場だから、最終追い切りもしっかりやれたので、この状態で芝で通用するかどうか。馬体や追い切りの動きを見るかぎり、むしろ芝の方が向いているように思います。

　☆クインズロンペールの前走は明らかに追い切り不足。ひと叩きして、追い切り本数を強化した今回は明らかに上昇気配。今回は未勝利1着に騎乗した松山弘平騎手に乗り替わりますが、当時のレース後コメントで「切れる感じなかったので、前でレースをしたかった」と発しているくらいですから、今回も当時と同じような騎乗をするはず。そうなれば、馬券的妙味は十分にあります。

　△ロードフェリーチェはCWでラスト1Fが最速にラップが踏めており、デビュー勝ちの京都なら、もう少し走れると思います。

1.ノースストーム
今回：一杯平均トラック
前回：標準併用

2.サトノフラム
今回：標準トラック
前回：標準坂路

3.ダンツメガヒット
今回：スパルタ坂路
前回：馬ナリ平均坂路

4.レンイングランド
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準多め坂路

5.クインズロンペール
今回：標準多め坂路主体
前回：標準少め坂路主体

6.クイーンズターフ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

7.メイショウマサカゼ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：一杯平均併用

8.ヤマニンマンドール
今回：標準多め坂路
前回：標準少め坂路

9.グァンチャーレ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

10.ダッシングブレイズ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路主体

11.ロードフェリーチェ
今回：標準トラック
前回：標準併用

12.ナヴィオン
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路