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　2014年2回中京開催における芝1400mの1着馬の調教タイプを列記します。

(500万下)ロノ／標準多め坂路主体
(未勝利)レッドラヴィータ／標準多め坂路
(未勝利)レッドファルクス／標準併用
(ファルコン)タガノグランパ／乗込トラック主体
(豊橋特別)エーシンサファイア／乗込坂路主体
(未勝利)カワカミマゴコロ／馬ナリ平均坂路

　6レースあって、その半数以上にあたる、4レースの優勝馬が追い切り本数の多い調教タイプでした。また調教馬場はトラック単一ではなく、坂路もしくは併用系統。「馬場がタフ(＝本数多い)」で「直線の坂(＝坂路)」に対応する調教内容が適性をアップさせるということでしょう。

　先週は2レースあった芝1400mですが、

(500万下)アルティマプリンス／馬ナリ平均坂路
(未勝利)アドマイヤナイト／標準多め坂路

　ですから、やっぱり今年も同じ傾向が継続していると考えてよいでしょう。

　◎ヤマカツエースは最適な標準多め併用。しかも、CWでの追い切りはラスト1Fが最速になるきれいな加速ラップを踏めており、2走前に芝1400mでメンバー最速上がりをマークしたように、鋭い末脚が使える仕上がりになっています。

1.タガノアザガル
今回：標準坂路主体
前回：標準多め併用

2.コパノハート
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路主体

3.アクティブミノル
今回：標準少めトラック
前回：標準トラック

4.ビヨンジオール
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

5.ペイシャオブロー
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

6.ゴールドペガサス
今回：標準少め併用
前回：馬ナリ平均トラック

7.マジックシャトル
今回：馬ナリ平均坂路主体
前回：馬ナリ平均坂路

8.ヤマカツエース
今回：標準多め併用
前回：標準多め併用

9.アポロノシンザン
今回：急仕上げトラック
前回：標準併用

10.ライドオンウインド
今回：標準併用
前回：標準坂路主体

11.ケツァルテナンゴ
今回：標準多め併用
前回：標準多め坂路主体

12.メイショウマサカゼ
今回：標準少めトラック
前回：馬ナリ平均トラック

13.フミノムーン
今回：標準坂路
前回：標準坂路

14.ワキノヒビキ
今回：標準少めトラック主体
前回：標準トラック

15.レンイングランド
今回：標準坂路
前回：馬ナリ平均坂路

16.セカンドテーブル
今回：標準トラック
前回：標準トラック

17.ブラッククローバー
今回：馬ナリ平均併用
前回：馬ナリ平均併用

18.ブリクスト
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準坂路主体