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　過去3年のニューイヤーSの1着から3着馬の調教タイプを列記すると、

2012年
標準坂路／馬ナリ平均トラック／標準トラック

2013年
馬ナリ平均坂路／標準多め坂路主体／標準坂路

2014年
標準多め併用／標準併用／軽目トラック

　追い切り本数の多い併用系統の好走はさほど目立ちませんが、2012年は乗込併用で5番人気だったスマートステージがクビ差4着や2013年は標準多め併用で13番人気ストロングガルーダがメンバー最速上がりを使って勝ち馬から0.7秒差の9着など、中山芝1600mに対する調教適性の高さを示すパフォーマンスを見せています。

　中山芝1600mは過去に2走しているマイネルディアベル。朝日杯FS4着時は標準坂路主体、NZT7着は標準坂路ですから、今回の標準多め坂路主体が最も高いパフォーマンスを見せる可能性がある調教タイプ。逃げ脚質が揃ったメンバー構成も調教適性を発揮する絶好のチャンスといえるでしょう。

1.ペイシャフェリス
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め併用

2.リルダヴァル
今回：標準坂路主体
前回：標準多め坂路

3.マイネルディアベル
今回：標準多め坂路主体
前回：軽目トラック

4.レオアクティブ
今回：軽目トラック
前回：馬ナリ平均トラック

5.フェスティヴタロー
今回：標準トラック
前回：標準少めトラック

6.サトノギャラント
今回：乗込坂路
前回：標準多め坂路

7.フレイムヘイロー
今回：急仕上げ坂路
前回：標準多め坂路

8.カラダレジェンド
今回：軽目併用
前回：馬ナリ平均トラック

9.ルナ
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準多め坂路主体

10.アルフレード
今回：標準併用
前回：標準少めトラック主体

11.アーデント
今回：馬ナリ平均併用
前回：馬ナリ平均併用

12.ウインマーレライ
今回：標準併用
前回：標準多め坂路主体

13.ミナレット
今回：標準坂路
前回：軽目併用

14.キョウエイストーム
今回：標準坂路
前回：馬ナリ平均トラック

15.コスモソーンパーク
今回：乗込トラック
前回：標準多めトラック

16.ランリョウオー
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路