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　過去10年で3番人気以内が8勝という比較的低配当で決着するダイヤモンドS。しかし、2勝は二桁人気なので、人気薄を本命に選択したい場合は、この2頭の調教内容の共通点を本命根拠にしたいところ。

2005年
ウイングランツ(10番人気)/標準トラック
2012年
ケイアイドウソジン(15番人気)/馬ナリ平均トラック

　トラック調教が共通しているということはありますが、もうひとつは最終追い切りの強さが「馬なり」。しかも、ラップの踏み方がゴールに向けて加速する形でした。途中で最速ラップを踏み、ゴールは惰性で駆け抜けるのではなく、トラックのコーナーを周回して、じっくりと脚をためることができる、こんな調教がダイヤモンドSには必要だということでしょう。

　◎シャンパーニュはDPでゴールへ向けて、きれいな加速ラップを踏んだ最終追い切り。もちろん、強さは鞍上がなにもしない馬なり。前走で距離適性に関しては十分なものを示したと思いますし、東京競馬場までの輸送があっても、追い切り時計は前走と変わらない点が評価できます。

1.メジャープレゼンス
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

2.ステラウインド
今回：標準多め併用
前回：標準併用

3.ネオブラックダイヤ
今回：標準トラック主体
前回：馬ナリ平均トラック主体

4.タニノエポレット
今回：スパルタ坂路
前回：標準坂路

5.サイモントルナーレ
今回：標準併用
前回：標準併用

6.カルドブレッサ
今回：標準併用
前回：標準少めトラック主体

7.カムフィー
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準トラック

8.ラブイズブーシェ
今回：標準坂路主体
前回：標準坂路

9.ニューダイナスティ
今回：標準多め坂路主体
前回：標準坂路

10.タガノグーフォ
今回：急仕上げ坂路主体
前回：標準多め坂路主体

11.シャンパーニュ
今回：標準トラック
前回：標準トラック主体

12.リキサンステルス
今回：連闘坂路
前回：地方

13.アドマイヤフライト
今回：標準併用
前回：標準坂路

14.タイセイドリーム
今回：標準併用
前回：標準多め併用

15.ファタモルガーナ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

16.フェイムゲーム
今回：乗込併用
前回：馬ナリ平均併用