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　2006年。リミットレスビッドで根岸Sを的中させたのは、坂路調教馬を狙ったことが最大の理由。翌年は標準多め坂路のビッググラスが11番人気で激走し、東京ダート1400mは坂路で追い切り本数の多い馬という「固定観念」がありました。しかし、それ以降はグロリアスノアやシルクフォーチュンといった「トラック調教で、なおかつ、追い切り本数の少ない馬」が勝ち切る年が続き、坂路調教馬が好走していたのは遠い昔になってしまいました。

　その反省を活かし、2014年の予想時には過去の根岸Sを再検証。すると、CWで最終追い切りを行っている馬の回収率が驚異的。これを予想の軸として、2014年はゴールスキーを◎にしたことで、単勝を的中させることができました。あらためて、2005年以降の10年の最終追い切り場所別成績を見てみると、

　ＣＷ［5-2-2-12］　単勝回収率369%　複勝回収率190%
　栗坂［4-7-4-62］　単勝回収率101%　複勝回収率77%
　美坂［1-0-1-15］　単勝回収率15%　 複勝回収率24%

　1着に該当馬がある調教場所をピックアップしましたが、CWが群を抜いた良績であることは一目瞭然。昔よりもCW追い切りが好走する理由は様々だと思いますが、ひとつにはレースペースが遅く、4コーナーで加速したまま直線に向く馬が、そのままの勢いで直線弾けるというレースイメージ。この傾向はこれからも続くと想定しています。

　◎マルカフリートは前走が1年ぶりの休み明け。しかも転厩緒戦ということで、追い切りが過去の好走時とは違う、DPで標準時計を出す最終追い切りを行いました。それでは走れるはずもなく、負けるのは当然。それでも勝ち馬から1.0秒差なら、能力に衰えがないことを確認できました。今回は過去に好走した実績がある、時計の遅いCW追い切りに戻りました。過去のCW最終追いで1着になった5頭のうち、4頭は基準より速い時計を出していましたから、その点では異なるものの、ここまで遅い時計のCW追いの出走はなく、時計が遅いからといって評価を下げるわけにはいきません。なにより、調教タイプは急仕上げトラックになるので、これはグロリアスノアやシルクフォーチュンと同じです。

　逆に、CW追いで基準より速い時計を出したのが○サトノプリンシパル。こちらを本命にすることも検討しましたが、こちらの問題点は追い切りがすべて「馬なり」という点。CW追い優勝馬5頭の調教タイプが、一杯平均トラック、急仕上げトラック、急仕上げトラック、標準トラック、標準少め併用だったことを重視すれば、馬ナリ平均坂路主体は評価を下げる対象になってしまいます。また、この馬自身が最終追い切りで遅れたことがなく、これも対抗評価とした理由です。

　▲キョウワダッフィーは過去の根岸Sなら、すんなり本命にしやすい標準多め坂路主体。なおかつ、ラスト1Fが最速になる、きれいな加速ラップを踏んでおり、普通に走れば上位争いすることは間違いありません。△エアハリファも同様のイメージです。

　☆ロゴタイプに関しては、過去に南W追いの優勝はないとはいえ、CW追いに適性が高い条件なら、好走しても不思議ありません。まして、基準より速い5F時計をマークしているのですから、ロゴタイプが好走すれば、来年以降は南Wで速い時計をマークした馬を狙うことになるかも知れません。△ワイドバッハは最終追い切りがラスト1Fがかなり減速する内容。過去にこのパターンで好走したのは、11走前の1000万下1着時。クラスが違うだけに、これを理由に無印にすることも検討しましたが、1月27日に坂路でその様子を見た時には好調を感じたので、印を打ちました。

　△キクノストームと△シルクフォーチュンはCW追い切り。△グレープブランデーは安田隆行厩舎の勝負調教。△ゴールスキーは昨年とは違って、CW追いではありませんが、3走前の東京ダート1400mで3着した時と今回の追い切り内容が似ています。

　最後に地方馬の△ジョーメテオと△サトノタイガー。トラック調教馬が好走する馬場になったからなのか、昨年のジョーメテオは見せ場十分のレース内容。今年は速い5F時計をマークしての参戦。善戦以上のレースも期待できると思って、印を打ちました。

1.ロゴタイプ
今回：標準併用
前回：標準トラック主体

2.キクノストーム
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準併用

3.ジョーメテオ
今回：標準少めトラック
前回：地方

4.サトノタイガー
今回：標準少めトラック
前回：軽目トラック

5.ポアゾンブラック
今回：標準坂路
前回：地方

6.エアハリファ
今回：標準併用
前回：標準併用

7.ゴールスキー
今回：標準坂路
前回：標準坂路

8.マルカフリート
今回：急仕上げトラック
前回：標準少めトラック

9.キョウワダッフィー
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め坂路主体

10.グレープブランデー
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

11.キョウエイアシュラ
今回：標準坂路
前回：地方

12.レーザーバレット
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

13.ワイドバッハ
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

14.アドマイヤロイヤル
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

15.シルクフォーチュン
今回：標準少めトラック
前回：一杯平均トラック

16.サトノプリンシパル
今回：馬ナリ平均坂路主体
前回：乗込坂路