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　新潟2歳Sを予想する上で重要な調教ポイントは2つあると思います。まずは最終追い切りの場所が「南Cコース」であること。過去10年で4頭の馬がこの追い切りパターンに該当していました。

　美浦、栗東の各トレセンにおいて、水曜日か木曜日に左回りで追い切りを行おうと思えば、この南Cコースしかありません。下地は芝とポリトラックの2種類ありますが、それぞれ2勝ずつ。キャリアの浅い2歳重賞なので、実戦と同じ左回り、スピードの出やすい芝もしくはポリトラックでの追い切りはスパーリング的な効果を生むのでしょう。

　もうひとつは「1週前追い切り」。ここで併せ馬を行い「先着」していることが重要。これに関しては、過去10年の優勝馬のうち、9頭が該当しています。これも2歳重賞だからこその調教パターン。レース経験が少ないので、競い合って先着することを調教で補うことが重要なのでしょう。

　この2つのポイントに該当した馬は過去10年でたった5頭しかいません。

2005年　ショウナンタキオン　1人気1着
2010年　マイネイサベル　　　9人気1着
2011年　モンストール　　　　4人気1着
2012年　クラウンアトラス　　7人気17着
2014年　ミュゼスルタン　　　3人気1着

　勝率80%。これは驚異的なデータですが、確かに2つのポイントは「2歳重賞に最適な調教」であり、どちらの調教もやっているのであれば、他馬よりもかなり有利にレースを展開することができるはずです。

　今年の該当馬は◎トウショウドラフタ。追い切り本数が少ない、標準少めトラックという調教タイプに腰が引けましたが、マイネイサベルも標準少めトラックでした。当時の9番人気という低評価を考えると、実績が抜けていたわけでもないでしょうから、調教適性で好走したと考えるべきでしょう。なにせ、マイネイサベルを除く新潟2歳Sの優勝馬はみな追い切り本数が標準以上。つまり「南C」「1週前先着」は本数を補って余りある調教内容だということです。

　調教VTRでその動きを確認しましたが、明らかに新潟芝1600mに適性がありそうな走り。直線に向いて右手前に替わってからは豪快な走り。前を捕まえる脚も一瞬でしたし、スピードに乗ってからの持続力も素晴らしい。これなら後続の末脚に屈することもないでしょう。

1.タニセンビクトリー
今回：標準トラック
前回：標準トラック

2.ロードクエスト
今回：馬ナリ平均トラック主体
前回：馬ナリ平均トラック主体

3.カネノイロ
今回：急仕上げ併用
前回：標準少めトラック

4.プリンシパルスター
今回：標準坂路
前回：標準併用

5.ファド
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用

6.ノーフォロワー
今回：標準坂路
前回：標準トラック

7.マコトルーメン
今回：標準トラック
前回：標準トラック

8.キャプテンペリー
今回：標準トラック主体
前回：標準トラック

9.エポック
今回：標準併用
前回：標準併用

10.トウショウドラフタ
今回：標準少めトラック
前回：標準トラック

11.シトロン
今回：標準トラック
前回：馬ナリ平均坂路

12.トモジャクール
今回：乗込併用
前回：標準少めトラック

13.ウインファビラス
今回：標準トラック
前回：軽目トラック

14.ペルソナリテ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準少めトラック

15.ルグランフリソン
今回：標準併用
前回：軽目坂路主体

16.ウインミレーユ
今回：一杯平均坂路
前回：標準坂路主体

17.カミノライデン
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準トラック

18.ヒプノティスト
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック主体