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　2004年以降、阪神芝2200mで行われた宝塚記念は9回ありますが、うち6回の優勝馬に共通する最終追い切り場所が「栗東坂路」。特に近年はその傾向が強く、2010年以降の4回はすべて、最終追い切り場所が栗東坂路でした。

　2010年の優勝馬、ナカヤマフェスタって美浦所属馬なのに、栗東坂路?と疑問に感じるかも知れませんが、ナカヤマフェスタはレース前週に栗東トレセンに移動し、レース直前まで栗東に滞在して調教したという経緯があります。この事実からも、宝塚記念に「栗東坂路」がどれだけ重要であるか、よく分かります。

　ただ、単純に栗東坂路といってしまうと、該当馬が多数。そこで好走凡走の目安になるのが「2F時計」です。

　24.9秒以下　[4-2-2-11]
　25.0秒以上　[2-1-3-37]

　この数字から『24.9秒以下』が良績を残していることはお分かりいただけると思います。昨年もこのデータを重視して、ゴールドシップに◎を打つことができました。よって、今年もこのデータを重視すると、該当馬が5頭。24.9秒以下であれば、その中での速い遅いは全く関係ないので、昨年に続いて、◎ゴールドシップを選択しました。

　最終追い切りの併せた相手は2歳新馬。先着して当然とはいえ、追い切り自体は「相手は関係ない」といった感じの動き。迫力抜群で、ジョッキーが軽く手綱を操作するだけで、きっちりと先着して、24.6秒という速い2F時計をマークしました。そして、昨年と同じく、須貝尚介厩舎の勝負調教にも該当しています。

　私が担当させていただいた「激白」の中で、須貝尚介調教師は、ゴールドシップと横山典弘騎手のことを「他人が入り込めない関係」と例えていました。師は管理馬に対して、常に話かけて、その瞳を見て、その状態を察しています。その師が「仲のいい友達」と評するわけですから、今のゴールドシップにとって、これ以上ないパートナーを得ることができたのではないでしょうか。(※以前の主戦、内田博幸騎手は、当時のベストパートナーだったと考えています)

　○カレンミロティックは、最終追い切りで最初の1Fが13.5秒で入りながら、ラスト1Fが最も速いラップを踏み、2Fは24.9秒。これは先手を奪って、最後まで自分のペースでゴールするというレース内容をイメージさせてくれます。調教タイプが過去10年で最多勝の標準多め坂路という点も強調できます。

　△ジェンティルドンナは昨年よりも帰厩が早く、追い切り本数は増加。そして最終追い切りは調教条件をクリア(24.3秒)しており、単純にゴールドシップを逆転できるという見方もできます。ただ、宝塚記念の3週前に追い切り時計を出していません。これは予定通りということを陣営から聞いていますが、そこが少し気になる材料です。

　最終追い切り場所が栗東坂路でないところで、最も高い評価は△デニムアンドルビー。前走Vマイルは栗東へ帰厩してからレースまでの期間が短く、まともな追い切りができていませんでした。それと比べて、今回の調教量は雲泥の差。それが、最終追い切りの動きにも表れており、角居勝彦厩舎の勝負調教にも該当しました。

　△メイショウマンボは前走時が本数は足りていても、中身の薄い仕上げだと判断していました。結果、2着好走となりましたが、まだまだ良化途上だと思っていました。今回はきっちり前走以上に強い追い切りを消化。この状態で牡馬と戦って、どれだけやれるか、見てみたいところです。

　△ウインバリアシオンは最終追い切り場所がCW。過去10年では、タップダンスシチーが優勝(2004年)しています。ただ、栗東坂路に比べると、調教適性が低いことは、過去の成績から明らか。また、ノーザンFしがらきからの帰厩が遅めだったこともあり、追い切り本数は多くありません。27日の調教後、馬体を確認した時は「やっぱりいい体してる」と思いましたが、調教適性からの予想では、この印が精一杯でした。

　△トーセンジョーダンは池江泰寿厩舎の勝負調教に該当しており、追い切り本数多い併用系統。これは昨年2着のダノンバラードと同じパターンなので評価しました。☆ヒットザターゲットは過去の宝塚記念に出走した時は栗東坂路2Fで25秒を切ることができませんでしたが、今年は24.8秒。今回が一番着順を上げると思います。

1.ホッコーブレーヴ
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準多め併用

2.デニムアンドルビー
今回：乗込坂路主体
前回：馬ナリ平均併用

3.ヴィルシーナ
今回：標準併用
前回：標準多め坂路主体

4.ヒットザターゲット
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

5.カレンミロティック
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

6.ジェンティルドンナ
今回：標準坂路
前回：海外

7.ウインバリアシオン
今回：標準併用
前回：標準多め坂路主体

8.トーセンジョーダン
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め坂路主体

9.ヴェルデグリーン
今回：標準トラック
前回：標準トラック

10.メイショウマンボ
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め併用

11.ゴールドシップ
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

12.フェイムゲーム
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用