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　オーシャンSが重賞に格上げされたのは、2006年。その初代チャンピオン、ネイティヴハートは地方競馬、船橋所属。つまり、トラック調教馬でした。スプリント重賞ということで、坂路調教馬の出走が圧倒的に多いレースですが、過去8年の優勝馬に調教場所の大きな偏りはありません。

　また、2011年、2012年を除けば、美浦所属馬の優勝。これもひとつの大きな傾向と見てよさそうです。そこから浮かび上がるのは、堀宣行厩舎の勝負調教に該当している◎リアルインパクトです。

　最終追い切りの様子をVTRで確認しましたが、中山競馬場の芝1200mがいかにも合いそうなスピード感溢れるフットワーク。4コーナーを回ってからの手前の替え方も抜群。併せ馬で「ためる」練習ではなく、単走でスピードを出しっぱなしにする練習をしていることも距離短縮に向けて、大きなプラス材料。厩舎の先輩、キンシャサノキセキが阪神Cから同レースのローテーションで連勝。当時のキンシャサと同じ標準トラックという点も評価できます。

1.スマートオリオン
今回：連闘
前回：馬ナリ平均トラック主体

2.アンバルブライベン
今回：軽目坂路
前回：軽目坂路

3.インプレスウィナー
今回：馬ナリ平均併用
前回：馬ナリ平均トラック

4.ハクサンムーン
今回：標準少め坂路
前回：標準坂路

5.レオンビスティー
今回：標準坂路
前回：標準坂路

6.プリンセスメモリー
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

7.アースソニック
今回：標準少め坂路
前回：急仕上げ坂路

8.スギノエンデバー
今回：標準坂路
前回：標準坂路

9.アフォード
今回：標準坂路
前回：標準坂路

10.ケイアイアストン
今回：急仕上げトラック
前回：標準少めトラック

11.リアルインパクト
今回：標準トラック
前回：標準多め併用

12.ハノハノ
今回：標準少め坂路
前回：一杯平均坂路

13.ツインクルスター
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

14.ミヤジエムジェイ
今回：急仕上げトラック主体
前回：標準多め併用

15.スノードラゴン
今回：標準多め坂路
前回：馬ナリ平均坂路

16.レッドスパーダ
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路