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　過去10年の京成杯を「最終追い切り場所別成績」で見ると、狙える追い切りパターンは2つあります。ひとつが「美浦坂路」で最終追い切りを行っている場合。その成績は[3-1-1-18]と着外は多いものの、勝率は悪くありません。このレースを予想した月刊誌でも、このパターンを推奨していましたが、これは『併用系統の調教タイプ』の場合。3勝はすべて、併用系統でした。

　実は、過去10年で坂路単一の調教タイプは勝っていません。コーナー4つの中山芝2000mらしい結果になっていますが、最終追い切りが美浦坂路が3勝しているのは、直線の急坂が影響しているのでしょう。併用系統で最終追い切りが美浦坂路は△アデイインザライフのみ。ただ、追い切り本数が少なく、これも高い評価はできません。ただ、4F時計の自己ベストを更新しているだけに、馬券圏内という意味では押さえました。

　冒頭の狙える追い切りパターン、もうひとつは「CW」です。これは中山金杯でも好走する追い切りとして、予想コラムで取り上げました。今年の中山金杯では凡走していますが、過去10年の京成杯では[3-3-1-5]で、複勝率58%と群を抜いた良績を残しています。これに該当したのが、◎ヴォルシェーブ。中山競馬場までの輸送があるにも関わらず、6Fで速い時計を出し、併せ馬は追走先着。その相手はヴィルシーナですから、追い切りの負荷は十分すぎるくらい。

　○ウインマーレライは標準併用という調教タイプを大きく評価。最終追い切り場所が美浦坂路なら、3走前アスター賞と同じだったので、本命にすることも検討しました。最終追い切り場所は南Wですが、その動きも良好。併用調教馬では、この馬が最上位評価です。

　▲ラングレーは関東圏への輸送経験もあって、併用系統の調教タイプ。ただ、最終追い切り場所が栗東坂路は[0-2-3-22]で1着なし。1週前追い切りのDコースP馬場での動きは評価できても、データにこだわれば、3番手までが精一杯の評価。

　☆デリッツァリモーネも最終追い切り場所が栗東坂路で、この点は評価できませんが、過去2勝が急仕上げ坂路で今回が一杯平均坂路。同じ一杯平均系統ということで、これを評価しての4番手評価。

　△アルバート、△キングズオブザサンは併用系統で評価、△ディアデルレイは南Wで毎週のように併せ馬、これは中山芝2000mには適した追い切りです。

1.ホルボッシュ
今回：乗込併用
前回：乗込併用

2.アルバート
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用

3.ツクバアズマオー
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準坂路主体

4.ウインマーレライ
今回：標準併用
前回：標準多め併用

5.ショウナンラグーン
今回：乗込坂路
前回：標準坂路主体

6.エアアンセム
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準多め坂路

7.ラングレー
今回：標準坂路主体
前回：標準坂路

8.ディアデルレイ
今回：標準トラック
前回：軽目トラック

9.アグネスドリーム
今回：標準坂路
前回：標準坂路

10.マイネグレヴィル
今回：標準併用
前回：標準坂路

11.アデイインザライフ
今回：標準少め併用
前回：標準多め併用

12.プレイアンドリアル
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

13.デリッツァリモーネ
今回：一杯平均坂路
前回：標準坂路主体

14.ピオネロ
今回：急仕上げ坂路主体
前回：標準坂路主体

15.ヴォルシェーブ
今回：標準トラック
前回：標準トラック

16.キングズオブザサン
今回：標準坂路主体
前回：標準併用