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　過去3年、馬券圏内に入っているのは、1番人気から4番人気以内までという「実績馬が人気通りに結果を出しやすい」レース。馬券圏内9頭のうち、中山芝1600mの定番である『追い切り本数の多い併用調教』は、2013年のフレールジャック(標準多め坂路主体)しかおらず、これで併用系統を好走調教タイプと決めるのは難しいかも知れません。

　ただ、先週のフェアリーSでもお伝えしたように、朝日杯FSから、中山芝1600mでの併用系統の好走は続いています。フェアリーSで唯一の本数多い併用系統だったエクセレントビューは直線追い出しが遅れながら4着。やはり調教適性の高い調教タイプだと思います。

　◎レッドアリオンはDコースP馬場での追い切りで標準多め併用。この調教タイプは非常に適性が高いと思いますし、前走でスタートが改善されたのであれば、先行してレースができる分、より、トラック調教の効果が発揮されるはず。

1.セイルラージ
今回：標準併用
前回：馬ナリ平均併用

2.スズジュピター
今回：標準トラック
前回：標準トラック

3.セイウンジャガーズ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

4.コスモソーンパーク
今回：標準トラック
前回：標準多め併用

5.レオアクティブ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

6.エベレストオー
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

7.チャーリーブレイヴ
今回：標準併用
前回：標準多め併用

8.タイキパーシヴァル
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路主体

9.ティーハーフ
今回：標準多め坂路
前回：標準少め坂路

10.キングレオポルド
今回：乗込併用
前回：標準トラック主体

11.カオスモス
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

12.レッドアリオン
今回：標準多め併用
前回：馬ナリ平均坂路

13.ゴットフリート
今回：標準多めトラック
前回：標準トラック

14.ルナ
今回：軽目トラック
前回：馬ナリ平均トラック

15.エアラフォン
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

16.ダノンプログラマー
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路