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　ヴィクトリアマイルの調教適性で最も顕著に出る傾向が「トラック調教の不振」。人気上位に支持されたカワカミプリンセスを筆頭に、過去8回で連対すらないという状態は、このレースに全く調教適性がないと判断してよいと思います。人気馬がトラック調教であれば、真っ先に消したかったのですが、今年の出走馬にはトラック調教がいません。この時点で調教適性を重視した予想は難しく感じました。

　昨年のこのレース、12番人気で2着になったホエールキャプチャ。全く人気がなかった理由は2012年にヴィクトリアMを優勝して以降、二桁着順が続いていたから。しかし、調教内容は2012年同様、田中清隆厩舎の勝負調教に該当していました。

　好走時と同じ調教をしていれば、良い結果を期待できる。これは私の調教の基本的な考え方ですが、それが結果に繋がるレースがヴィクトリアマイルではないかと考えました。今年も好メンバーの揃ったレースですが、調教パターンを崩さずに結果を出し続けている馬、調教パターンが崩れて不調に入った馬。各馬、それぞれだと思います。

　◎ストレイトガールは函館競馬場で結果を出し続け、栗東滞在から競馬場輸送という条件になった尾張Sが一番の鍵となるレースでした。しかし結果は圧勝。精神的に落ち着きが出た今の状態が、輸送競馬でも馬体を減らすことなく、結果を残せる要因になっています。その尾張S以降のレース、そして今回の追い切り内容はすべて同じ。いつもと変わらない調教が出来たのですから、状態に関しては文句ありません。

　状態は良くても、距離はどうなの?というのが、皆さんの疑問でしょう。私の距離適性に対する考え方は「気性」に重きを置きます。スピードのコントロールが自由自在に利くタイプであれば、1200mから1600mは守備範囲だと考えています。いわゆる、折り合いですよね。これがつけば、札幌芝1500mで2着したことがある馬に芝1600mが長いということはないと考えています。

　○ウリウリは飼葉食いの悪かった3歳春に比べて、秋以降は食いが安定したこともあり、強い調教を課しても、馬体が減らない、芯の強い馬になりました。よって、近3走はすべて同じ調教パターン。問題は初めてとなる、東京競馬場への輸送ですが、近場の輸送では、全く無駄なしぐさを見せない馬だとのことですから、問題ないと思います。器用なレースぶりから、内枠に入れば、こちらを◎にするつもりでしたが、さすがに18番枠は応えます。

　▲スマートレイアーは1週前、もしくはレース週のどちらかにCコースで追い切ったというのが、近走好走パターン。今回のように2週続けて坂路追いは決して歓迎ではありません。ただ、このパターンで東京芝1800mの500万下を勝っている点、大久保龍志厩舎の勝負調教に該当した点を考慮しての評価です。

　△の最上位評価はレイカーラ。前走は少し攻め内容を強くして凡走。今回はターコイズS時のように、超軽い追い切り内容に変更。好走時の調教に戻した今回は絶好の狙い目。△キャトルフィーユは角居勝彦厩舎3頭出しの中で、最も好走時の調教パターンを維持しています。△ローブティサージュはこの中間の馬体の良さが目立っており、以前の輝きを取り戻した印象。

　☆ヴィルシーナは昨年1着時の追い切りパターンとは少し違うものの、好走時の追い切りである、2週連続の併せ馬先着に該当。やっぱり押さえておくべきでしょう。

1.ストレイトガール
今回：標準併用
前回：標準多め坂路主体

2.クロフネサプライズ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

3.デニムアンドルビー
今回：馬ナリ平均併用
前回：海外

4.メイショウマンボ
今回：標準多め併用
前回：標準併用

5.プリンセスメモリー
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

6.ラキシス
今回：標準多め坂路主体
前回：乗込併用

7.レイカーラ
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用

8.スマートレイアー
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

9.ホエールキャプチャ
今回：乗込坂路
前回：乗込坂路

10.キャトルフィーユ
今回：乗込坂路主体
前回：標準多め併用

11.エバーブロッサム
今回：標準併用
前回：標準併用

12.ゴールデンナンバー
今回：軽目トラック主体
前回：標準トラック主体

13.ケイアイエレガント
今回：乗込坂路
前回：標準多め坂路

14.ヴィルシーナ
今回：標準多め坂路主体
前回：標準併用

15.エクセラントカーヴ
今回：馬ナリ平均併用
前回：馬ナリ平均併用

16.ローブティサージュ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

17.フーラブライド
今回：標準併用
前回：標準併用

18.ウリウリ
今回：乗込併用
前回：馬ナリ平均坂路