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　マイルチャンピオンシップの前哨戦という位置づけですが、G1戦線のまっただ中に行われるG2戦で、出走メンバーのレベルは毎年高くなります。過去の連対馬を見ても、それまで重賞での連対経験があった馬がほとんどです。実績面のハードルは高く見積もっておくべきでしょう。

　1400という距離なので、スプリンターとマイラーが入り混じっての激戦になります。前走を見ても、スプリンターズSだったり、毎日王冠だったり。秋の京都で時計が速くなりますから、ある程度スピードがあることは前提条件になりますが、過去を見ると1200だけにしか実績がない馬はほぼ勝ち負けになっていません。レベルが高いレースなので、スピードだけでは押し切ることが困難なのです。必ず1400以上の実績に目を通すようにしましょう。

　グランプリボスは昨年のこのレースの勝ち馬。今年はスプリンターズSからの始動になりましたが、内で窮屈な場面がありながら0.3秒差7着と、スピード面でもトップクラスにあることを証明しました。本来叩き良化型ですし、得意条件に戻って巻き返しは必至です。

　アドマイヤセプターはけっしてスプリンターというわけではありませんが、折合の問題から活躍の場が短い距離に限定されています。スプリンターズSは追い込んで5着、1200mではやや短いので、今回の条件はおそらくベストでしょう。「重賞連対が必要」という条件も、昨年の京阪杯でクリアーしています。

　マジンプロスパーは今夏のCBC賞を勝って、休み明けのスプリンターズSでも6着。6歳ですが遅咲きのアドマイヤコジーン産駒で、ここに来て充実期を迎えています。直線に坂がある阪神の方が渋太さを発揮できる傾向にありますが、相手関係的に泣き言を言っていられませんし、56キロで出られるのも有利です。

　ダイワマッジョーレは今春の京王杯SCの勝ち馬ですが、今年になってからは常に強い相手ときわどい勝負をしているように、この路線では上位安定の一頭です。休み明けですが、先週の富士Sに使う予定もあったくらいで、仕上がりは問題ありません。エーシントップは古馬初挑戦の安田記念こそ大敗しましたが、3歳トップクラスのマイラーに間違いありません。1400mは3戦全勝ですから、この条件がベストという可能性も考えられます。サンカルロは言わずとしれた1400大将。京都より阪神の方が向く馬ですが、この距離ではつねにマークは外せません。サダムパテックは昨年のマイルCSの勝ち馬ですから、力量的には最上位にランクされますが、休み明けで鞍上も初騎乗の和田竜二騎手。今走は試走という意味合いが強く、☆までの評価とします。

※火曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。