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　昨年から、京都芝1600m外回りで行われるようになったマイラーズC。昨年の時点では、同じ舞台で行われていた都大路Sを参考にし、坂路調教、併用調教に適性があるということで、シルポートに本命を打って、馬券総合倶楽部で的中することができました。

　今年もそのシルポートがレースの鍵を握ることは間違いないと思いますが、今年は昨年のように楽に逃げることはできない、そう考えています。それはオースミスパークの存在。シルポートは2012年京都金杯で16着の惨敗を喫していますが、当時もハナを切っています。ただし、前半3Fが33秒台でした。この要因になったのが、オースミスパークだったのです。

　シルポートの場合、スタートしてからの1Fは決して速くありません。よって、他馬に前へ出られそうになるシーンがあるわけですが、昨年のマイラーズCはシルポートより前に出かけたのが、同厩舎のコスモセンサーだったため、相手が引いてくれました。しかし2012年京都金杯時にはオースミスパークもある程度競るような形になったため、前半が速くなったと推測できます。

　まして今年はオースミスパーク以外にもハナを切って不思議ない馬がズラリ。それでもシルポートはハナに立つと思いますが、そうなれば、2012年京都金杯で1着から3着までに入った馬の調教タイプが重要になります。


　1着マイネルラクリマ／標準多めトラック
　2着ダノンシャーク／標準多め坂路
　3着アスカトップレディ／乗込坂路

　馬券圏内はすべて「本数の多い」調教タイプ。ペースが速くなれば、調教量が重要になるというわけです。◎サンレイレーザーは中間の坂路調教が自然と15-15になるくらいにパワーアップ。そのおかげで調教本数が増えて、標準多め坂路主体になっており、今年のマイラーズCには最適な調教タイプ。また、最終追い切りはDPで和田竜二騎手が跨って、相性抜群の動き。これでサンレイレーザーが好走するイメージが完成しました。


1.オセアニアボス
今回：標準坂路
前回：連闘

2.クラレント
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路主体

3.ダノンヨーヨー
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

4.カネトシディオス
今回：標準少め坂路
前回：標準少め坂路

5.オースミスパーク
今回：標準坂路
前回：標準少め坂路

6.スマートギア
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

7.ファイナルフォーム
今回：標準併用
前回：標準トラック主体

8.アスカクリチャン
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め併用

9.カレンブラックヒル
今回：標準多め併用
前回：標準坂路

10.マジンプロスパー
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準坂路

11.フィフスペトル
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準少めトラック

12.ダノンシャーク
今回：標準坂路
前回：標準坂路

13.シルポート
今回：標準坂路
前回：標準少め坂路

14.サンレイレーザー
今回：標準多め坂路主体
前回：標準併用

15.タイキパーシヴァル
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路主体

16.レインボーダリア
今回：標準多めトラック
前回：乗込併用

17.グランプリボス
今回：標準坂路
前回：海外

18.エーシンメンフィス
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路