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　過去10年の朝日杯FSで、8頭の優勝馬が行っている調教が「併用」。中山マイルで行われる朝日杯FSは今年で最後になりますが、やはりこの調教傾向は最重要視したいと思います。もちろん、調教本数は標準以上です。

　併用調教が優勝しているといっても、もう少し細かい調教条件を見ると、評価できる併用と評価できない併用に分類することができます。それが「最終追い切り場所」。まずは、本命に推した◎ショウナンワダチから見ていきましょう。

　最終追い切りが『南W』で併用系統　[2-1-1-5]　単回収率442%

　一定の出走数があり、その上で単勝率、複勝率ともに高いのが、最終追い切り場所『南W』。特に近年は美浦調教馬に有利な傾向はありますが、同じ右回りで、直線に軽い坂がある南Wが好走しているのは納得できます。ショウナンワダチは最終追い切りの5F時計が前走時よりかなり遅くなっています。これは気になる材料ですが、それ以外はパーフェクトでしょう。

　最終追い切りが『美坂』で併用系統　[1-2-0-1]　単回収率78%　複回収率140%

　単勝回収率が低い調教条件ですが、複勝回収率は100%を超えています。これに該当するのが、○アジアエクスプレス。初芝に対する適性は未知ですが、2011年の優勝馬アルフレードを管理した手塚貴久厩舎。調教的には買い材料が多くあります。

　ここまで、美浦所属馬の評価が高いことはお分かりいただけると思いますが、栗東所属馬を評価できない数字が以下のようになっています。

　最終追い切りが「栗坂」で併用系統　[0-0-0-12]
　最終追い切りが「CW」で併用系統　[0-0-1-8]

　ご覧のように、連対馬がいません。よって、△アトムは2着まで。同じく併用系統では、△サトノロブロイ、△テイエムキュウコー、△ニシノデンジャラスは3着の印にしました。△マイネルディアベルは逃げる可能性も考慮すると、押さえておきたい馬でしょう。

　☆ベルカントは坂路調教馬なので、1着なしの2着以下の評価。2週続けて、坂路4Fで速い時計をマークできるようなタイプだけに、距離適性は短いところだという気はします。

1.ベルカント
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

2.テイエムキュウコー
今回：標準多めトラック主体
前回：標準多め坂路

3.アトム
今回：標準併用
前回：標準多め併用

4.マイネルディアベル
今回：標準坂路主体
前回：馬ナリ平均坂路

5.サトノロブロイ
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め坂路

6.アジアエクスプレス
今回：標準多め併用
前回：乗込併用

7.エルカミーノレアル
今回：標準坂路
前回：一杯平均坂路

8.ニシノデンジャラス
今回：標準多め併用
前回：地方

9.ツィンクルソード
今回：標準坂路
前回：標準多め併用

10.グリサージュ
今回：標準少め併用
前回：標準少め併用

11.ショウナンアチーヴ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

12.アポロスターズ
今回：標準トラック
前回：標準少めトラック

13.プレイアンドリアル
今回：標準少めトラック
前回：急仕上げトラック

14.ウインフルブルーム
今回：乗込坂路
前回：標準坂路

15.ハイアーレート
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

16.ショウナンワダチ
今回：標準多め併用
前回：標準多め坂路主体