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　2004年以降、中山芝2000mで行われた皐月賞は8回。その馬名と調教タイプを掲載すると、

2004年
ダイワメジャー(10番人気)／標準少めトラック
2005年
ディープインパクト(1番人気)／標準多めトラック主体
2006年
メイショウサムソン(6番人気)／標準少めトラック
2007年
ヴィクトリー(7番人気)／標準多め坂路
2008年
キャプテントゥーレ(7番人気)／標準多め坂路
2009年
アンライバルド(3番人気)／標準多め併用
2010年
ヴィクトワールピサ(1番人気)／標準多め坂路主体
2012年
ゴールドシップ(4番人気)／標準多め坂路

　古くは、調教本数の少ない標準少めトラックが勝ったこともありますが、それ以外の年はすべて「標準多め」。調教馬場こそ問いませんが、調教本数は標準以上の強さを本数多くこなすことが、皐月賞への最重要調教ということになります。

　これにより、ロゴタイプは無印にしました。朝日杯FS、スプリングSは勝負どころで自ら動き、前を捕まえるという強いレース内容。強い馬だと思います。しかし、今回の調教タイプは軽目トラック。中3週で2本という調教内容は、それこそ、ダイワメジャーやメイショウサムソンと同じですが、どちらも最終追い切りは標準以上の時計を出していました。特に最終追い切り場所が同じダイワメジャーより、5Fで10秒近く遅くなっています。「本数がなければ、強い負荷」という追い切りなら、印を打つことも検討しましたが、これで印を打ってしまうようでは、調教捜査官の意味がないので、今回は軽視しています。

　今回は「標準多め」を重視した上で、調教チャート(競馬予想TV!で使用)が好走時と合致している馬を優先に評価。その結果、2走前と全く同じチャートで、前走アーリントンCともほぼ形が同じ、◎コパノリチャードを一番手にすることにしました。

　3走前千両賞は調教本数が少なかったので、その分2着でしたが、その後は適度な間隔をとって、その間に調教本数を重ねるという調整方法を選択。その結果、連勝しています。最終追い切りでも軽快な動きを見せており、間隔があいた不安など全くありません。今回の調教タイプ、標準多め坂路は8年で3勝を挙げている調教タイプですが、イメージとしてはヴィクトリーやキャプテントゥーレのような先行逃げ切りです。

　○エピファネイアは標準多め併用という調教タイプで、角居勝彦厩舎の勝負調教に該当。十分に一番手にする材料は揃っているのですが、最終追いは、京都2歳やラジオNIKKEI時のように、馬なりで併せ先着ではありませんでした。個人的には道中少し引っ掛かるような仕草があった分、終いで仕掛けないといけなかったのではないかと思っており、そこを減点としました。

　最初は△カミノタサハラを3連単1着もある三番手にするつもりでしたが、前走時のように、併せ馬を外から先着したわけではなく、弥生賞ほど評価できないのではないか、また調教タイプも大きく推す材料ではないことから、標準多め坂路主体の▲テイエムイナズマを抜擢。今週の追い切りは決して折り合っていたわけではありませんが、コーナーで大外を回って先着する走りは好印象でした。初めてのCWコース追いがどのように影響するか、未知数ではありますが、近走の成績から、逆に一変の可能性を期待してみました。

　△タマモベストプレイは前走に引き続き、追い切りの動きが抜群。△ミヤジタイガは道中のラップが速くなった分、終いが少したるくなってしまいましたが、決して減点するほどではありません。☆インパラトールは馬ナリ平均併用と、調教内容が軽すぎる点が気になりますが、前走より確実に良化している走りと馬体に期待です。

1.メイケイペガスター
前回：馬ナリ平均併用
今回：標準坂路

2.インパラトール
前回：標準併用
今回：馬ナリ平均併用

3.レッドルーラー
前回：標準トラック
今回：標準トラック

4.ナリタパイレーツ
前回：標準坂路
今回：急仕上げ坂路

5.タマモベストプレイ
前回：標準坂路
今回：標準坂路主体

6.ミヤジタイガ
前回：一杯平均併用
今回：一杯平均坂路主体

7.ロゴタイプ
前回：馬ナリ平均トラック
今回：軽目トラック

8.コパノリチャード
前回：標準多め坂路
今回：標準多め坂路

9.サトノネプチューン
前回：標準併用
今回：標準併用

10.マズルファイヤー
前回：標準多め坂路
今回：標準多め坂路

11.クリノヒマラヤオー
前回：馬ナリ平均坂路
今回：標準併用

12.コディーノ
前回：馬ナリ平均トラック
今回：馬ナリ平均トラック

13.ラブリーデイ
前回：標準多め坂路主体
今回：標準多め併用

14.エピファネイア
前回：標準多め併用
今回：標準多め併用

15.カミノタサハラ
前回：標準トラック
今回：標準トラック

16.フェイムゲーム
前回：馬ナリ平均併用
今回：標準併用

17.クラウンレガーロ
前回：標準坂路
今回：標準坂路

18.テイエムイナズマ
前回：標準多め坂路
今回：標準多め坂路主体