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　私の信念として「◎は勝つと思う馬」という、印の打ち方があります。例年、ジャパンカップは追い切り本数の多い、併用調教馬に◎を打ちたいと思っていますし、今年もそう考えていましたが、本数多い併用系統に該当する中に、主観的に見て、勝つイメージが沸く馬がいません。だったら、調教適性の概念に幅をもたせて、その中で、イメージできる馬にしようと思った結果、◎エイシンフラッシュとなりました。

　過去10年のJCで優勝した日本馬9頭のうち、8頭はトラックもしくは併用系統の調教タイプでした。坂路で唯一優勝したローズキングダムは、2位入線からの繰り上がり。このレースの1位入線は併用系統のブエナビスタだったので、勝つためには、トラック調教は必須になると思います。

　◎はJCに3歳から4年連続の出走。過去3回の出走では馬券圏内すら入ることができていませんが、今回は追い切りのパターンが過去3回と変わりました。過去3回は1週前、レース週ともに併せ馬をするというもの。しかし、今回は、2012年天皇賞秋(1着)と2013年天皇賞秋(3着)と同じ、1週前追い切りを単走にして、レース週の併せ馬で先着のパターン。テンションの上がりやすい馬なので、2週続けて併せ馬を行うよりも、レース週だけ併せ馬で先着というパターンが適しているのでしょう。

　最終追い切りの動きは「抜群」という言葉を使うには、少し違和感のある内容。併せた相手を突き放してから、ミルコが追っていたあたり、少し物足りなさを感じたのでしょう。しかし、そのくらいの「鈍」がレース当日には、最適のテンションになるはず。実際、22日の調整では、普通キャンターにも関わらず、前にいる馬を追い抜く姿勢を見せており、かなり気持ちが乗っています。きっとレース当日、ミルコがエイシンフラッシュに跨ると「追い日と全然違う」という感触を持つはずです。

　○ヴィルシーナは前走が太目で、走る気持ちがないという敗因。それに対策を講じるため、最終追い切りではメンコを外してきました。その分、反応が鋭くなりました。岩田康誠騎手がステッキを抜いた瞬間に、前のアドマイヤネアルコを捕まえる動き。この雰囲気なら、信頼してみたいところ。もちろん、調教タイプが標準多め併用というのも魅力です。

　▲デニムアンドルビーは最終追い切りでの動きに素軽さが出ており、フローラS1着時の動きに近い印象。22日の坂路キャンターでは、前にザマンダを置いて、ラスト1F地点で追い抜く内容。ここまで手の込んだことをやってくるのは、角居勝彦厩舎ならでは。厩舎の勝負調教に該当していますし、こちらも近走成績を一変してくれる調整と期待しています。

　人気2頭。△ジェンティルドンナは昨年1着時と比較するとラスト1Fが物足りない最終追い切り。☆ゴールドシップはラスト2F時計、そして4F時計も物足りない数字。どうしても、この2頭を高く評価する材料がありませんでした。

　△アドマイヤラクティは雰囲気はよく、標準多め併用という調教タイプが適性高く、評価したいところですが、最終追い切りの時計が遅い点は好走時と違います。あとは3着グループとして、坂路4Fの自己ベストを更新した△ヒットザターゲット、JCの激走追い切り南Pの△ホッコーブレーヴまで。

1.ヴィルシーナ
今回：標準多め併用
前回：標準併用

2.ナカヤマナイト
今回：乗込トラック主体
前回：標準トラック

3.アンコイルド
今回：標準多め坂路
前回：標準多め併用

4.エイシンフラッシュ
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準トラック

5.トーセンジョーダン
今回：標準併用
前回：標準併用

6.アドマイヤラクティ
今回：標準多め併用
前回：標準多め併用

7.ジェンティルドンナ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

8.ファイヤー
今回：一杯平均トラック
前回：一杯平均トラック

9.デニムアンドルビー
今回：乗込坂路主体
前回：標準多め坂路主体

10.ドゥーナデン
今回：乗込トラック
前回：外国

11.ルルーシュ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

12.ホッコーブレーヴ
今回：標準トラック
前回：馬ナリ平均トラック

13.ゴールドシップ
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

14.シメノン
今回：乗込トラック
前回：外国

15.スマートギア
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準坂路

16.ヒットザターゲット
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

17.ジョシュアツリー
今回：軽目トラック
前回：外国