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　基本的には、坂路とトラックを本数多く調教することが、東京ダート1600mの適性上位の調教。しかし、春開催の東京ダート1600mになると、少しその傾向に変化があります。

2010年　麦秋S　エアマックール／乗込トラック
2011年　ひかり賞　ロンギングスター／馬ナリ平均トラック
2012年　麦秋S　ティアモブリーオ／馬ナリ平均トラック

　過去3年、6月に行われた東京ダート1600mの1600万下、3レースの1着馬と調教タイプですが、すべてトラック単一調教馬。しかも、馬ナリ平均系統ということで「トラックで軽快なスピードに乗れる馬」というのが、この時期に必要な調教適性。

　◎エステーラブは最終追い切り場所が南P。これは軽快なスピードがありますし、その追い切り時計も速い数字。今回は乗り替わりになりますが、その感触を確かめるべく、最終追い切りには江田照男騎手が跨っており、また、それで併せ馬を追走先着という内容も評価できます。

1.バトードール
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路主体

2.マルブツビアン
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

3.エステーラブ
今回：標準トラック
前回：標準トラック

4.アンアヴェンジド
今回：乗込併用
前回：乗込トラック

5.イーグルドライヴ
今回：標準多め坂路
前回：標準併用

6.ダンシングマオ
今回：乗込坂路
前回：標準多め坂路

7.タイムズアロー
今回：標準少めトラック
前回：標準トラック

8.エンジョイタイム
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

9.ケイト
今回：標準坂路
前回：急仕上げトラック

10.アメリカンウィナー
今回：標準トラック
前回：標準トラック

11.スピードリッパー
今回：乗込併用
前回：馬ナリ平均坂路主体

12.シルクシュナイダー
今回：標準多め併用
前回：標準併用

13.エバーオンワード
今回：軽目トラック
前回：標準トラック

14.アグネスアンカー
今回：標準坂路
前回：軽目坂路

15.ディーエスコンドル
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準多めトラック

16.テープカット
今回：標準併用
前回：標準多め坂路