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　◎キズナ。デビューする前、栗東へ入厩して、調教初日の坂路を駆け上がる姿を見た時に「来年のダービーはこの馬が◎」と決めていました。その気持ちはラジオNIKKEI杯で負けても、弥生賞で負けても、変わりありませんでした。毎日杯、京都新聞杯を連勝したことによって、すでに誰もがキズナの強さを知っている、そんな状況になりました。これで馬券的な妙味は少なくなりましたが、これでいいんだと思います。やっぱり強い馬は、誰からも「強い」と思われてこその強い馬。キズナはそんな馬です。

　ただし、調教捜査官という予想家である以上、過去の日本ダービーの優勝馬、好走馬の調教内容を分析して、それと全く異なるのでは、さすがにこの評価はできません。その点はクリアできていること、そして、本命を決めるために重要なデータが「最終追い切りが栗東坂路でラスト1F12.5秒以下」というもの。これは、日本ダービー当日、東京競馬場で配布されるレーシングプログラムにも掲載させていただいたデータですが、その成績は過去10年で[4-2-3-17]。単勝回収率95%、複勝回収率196%となっています。

　これに該当したのは、1F12.4秒だったキズナだけ。しかも、その追い切りは終い最速ラップであり、先週のオークス優勝馬メイショウマンボと同じ。これは今の東京競馬場の芝2400mにも適している調教と言えるので、調教データからも、無事本命となりました。

　ここからは相手のお話。過去10年で、1着馬の調教タイプに変化が見られる日本ダービー。トラック単一調教馬の優勝は3回ありますが、2003年、2005年、2006年。それ以降、トラック単一調教馬の優勝はなし。また、馬券圏内と幅を広げても、2007年3着アドマイヤオーラ(4番人気)しかおらず、日本ダービーの予想第一歩は「トラック単一調教馬軽視」から始まります。

　スプリングS、皐月賞とトラック単一調教で優勝していた○ロゴタイプを評価を下げる理由になると思っていました。ところが、今回は標準トラック主体。5月12日に、しっかりした坂路追い切りを消化しています。最終追い切りの動きはVTRで確認するかぎり、やっぱり抜群。そうなると、これまでの強さを素直に評価するしかありません。

　△ラブリーデイは、最終追い切りの併せ馬先着で池江泰寿厩舎の勝負調教に該当。調教本数は多く、1週前追い切りでも併せ馬先着はプラス材料。近走成績から、決して買い材料はない馬ですが、調教内容からは、いろいろ狙ってみたい要素があります。

　△テイエムイナズマは、前走皐月賞に引き続いての標準多め坂路主体。G1を使った後だけに、調教量が減るかと思いましたが、そんな気配は全くなし。最終追い切りもCWコースでしっかりと追われており、こちらも調教内容からは狙いたい馬。

　中2週と間隔詰まる京都新聞杯組の△アクションスター、△ペプチドアマゾンですが、ダービーへ向けて、調教を緩めていないという意味では、評価しないといけません。

　最後に☆エピファネイア。調教タイプは高い評価をすべきですが、最終追い切り場所は新馬戦以来の坂路。初めての追い切り場所ではありませんが、やはり気になる材料ではあります。◎、○との比較でマイナス材料がある分、人気を考慮して、3着までの馬券対象にしてしていません。

1.キズナ
今回：標準多め併用
前回：標準併用

2.コディーノ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

3.アポロソニック
今回：標準併用
前回：標準併用

4.クラウンレガーロ
今回：軽目坂路
前回：標準坂路

5.メイケイペガスター
今回：標準トラック
前回：標準坂路

6.ラブリーデイ
今回：標準多め坂路
前回：標準多め併用

7.ヒラボクディープ
今回：標準トラック
前回：標準トラック

8.ロゴタイプ
今回：標準トラック主体
前回：軽目トラック

9.エピファネイア
今回：標準多め坂路
前回：標準多め併用

10.タマモベストプレイ
今回：標準併用
前回：標準坂路主体

11.テイエムイナズマ
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め坂路主体

12.サムソンズプライド
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

13.マイネルホウオウ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

14.アクションスター
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

15.フラムドグロワール
今回：乗込トラック
前回：標準多め併用

16.ペプチドアマゾン
今回：標準多め坂路
前回：乗込併用

17.レッドレイヴン
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準多め併用

18.ミヤジタイガ
今回：一杯平均トラック
前回：一杯平均坂路主体