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　過去5年のフェブラリーSで馬券圏内に入った15頭のうち、10頭の調教タイプが本数の多い「標準多め系統」。標準多め系統といっても、乗込は10頭中、1頭、スパルタは0頭ですから、ほとんど標準多めだと考えてください。

　標準多めということになれば、7頭残ることになりますが、その中から◎エーシンウェズンとなったのは「最終追い切りが栗東坂路で、併せ馬が遅れ」という調教条件。2004年以降、この条件に該当した馬は4頭いました。

2005年ノボトゥルー／15番人気14着
2007年サンライズバッカス／3番人気1着
2009年カネヒキリ／1番人気3着
2012年テスタマッタ／7番人気1着

　勝率50%、単複回収率は100%超えという優秀な数字を残しており、過去9年で4頭ですから、非常に希少な調教パターンのデータとなります。

　併せ馬で遅れるということは、一見すると調子が落ちているなどの判断ができます。ただそれはあまりに無謀すぎます。各馬の好走時と比較して、その時の追い切りで先着しているのか、遅れているのか、その確認は必要でしょう。エーシンウェズンの場合、3走前の霜月Sでエーシンハダルに遅れています。それであの強い勝ち方ですから、遅れ自体には全く問題はありません。

　そしてフェブラリーSで併せ馬に遅れているという事象について。1600mという非常に微妙な距離、長い直線の東京競馬場。併せ馬で先着するよう前向きさがあると、レースでもゴール直前でスタミナ切れになってしまう。だから、坂路だと一瞬に加速できずに遅れてしまうような、エンジンの掛かりがタイプに調教適性の高いレースなのではないでしょうか。

　実際、前走の敗因についても野中賢二調教師は「もともと一瞬の切れ味で勝負するようなタイプではないから、前走のようにペースが遅くなってしまうと、一瞬で加速できる馬に差されてしまう」と分析。そして「霜月Sのように、外枠から小出しに脚を使っていく方が持ち味が活きる」ということですから、13番枠もベスト。蛯名正義騎手も手綱を握って3走目。ベストパフォーマンスを発揮するための誘導は頭に描かれていると思います。

　2012年に制したフェブラリーS時とほぼ同じ追い切り内容は○テスタマッタ。ただ最終追い切りでは舌を越さず、今年の方が最後までしっかりと走らされた印象。その分、終い最速ラップが踏めています。もちろんこの馬が連覇しても不思議ない、そんな状態です。

　▲グレープブランデーは前走からまだ上積みがありそうな素晴らしい馬体。調教タイプが標準坂路だけに、この評価が精一杯ですが、勝てる雰囲気を持ち合わせています。

　☆カレンブラックヒルに関しては、仕上がりに全く問題ないと判断しています。しかしこの馬の場合、非常に前向きさを備えたスピード馬だけに、それが仇になって、最後のひと踏ん張りが利かないケースもありえるでしょう。普通なら1着あって、2着3着なしという馬券にするのかも知れませんが、私は逆。強さは認めても、1着はないという狙い方にしたいと思います。

　15日に微調整追い切りで仕上がり万全の△ガンジス、あとは3着候補に△マルカフリートと△セイクリムズンとしました。

1.マルカフリート
今回：一杯平均トラック
前回：急仕上げトラック

2.グレープブランデー
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

3.セイクリムズン
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

4.ナムラタイタン
今回：標準少めトラック
前回：標準トラック

5.タイセイレジェンド
今回：標準坂路
前回：標準少め併用○先

6.エスポワールシチー
今回：標準多め坂路
前回：地方

7.ガンジス
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

8.イジゲン
今回：標準併用
前回：標準トラック

9.ヤマニンキングリー
今回：一杯平均坂路
前回：急仕上げトラック

10.ワンダーアキュート
今回：標準多め坂路
前回：地方

11.カレンブラックヒル
今回：標準坂路
前回：標準多め併用

12.ダノンカモン
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

13.エーシンウェズン
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

14.テスタマッタ
今回：標準多め坂路
前回：標準併用

15.ガルボ
今回：標準トラック
前回：標準多め併用

16.シルクフォーチュン
今回：標準トラック
前回：急仕上げトラック