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　実績的に断然なのが▲ジェンティルドンナと○ヴィルシーナ。その仕上がりに関しては、最終追い切りの内容から減点にするところはありません。ただ2頭に共通するのが、馬体重の増加。10キロ程度なら増えていても問題ないと思っていますが、それがローズSに影響を与える可能性については未知です。

　だったらここで優先出走権(馬券圏内)を獲れないといけない馬で調教内容が良ければ評価したいと思います。それが◎ラスヴェンチュラス。最終追い切りの動きは小島茂之調教師がコメントしている「レースで弾けるイメージを残しての動き」というイメージがしっかりとできる、いい走りを見せてくれました。また、それをレースでも騎乗する川田将雅騎手が乗ってのものというのもプラス。

　先週の阪神芝1800mで好走していたのが併用系統だったことを考えると、ラスヴェンチュラスの標準坂路主体という調教タイプも非常に魅力です。

1.スズカウインダー
今回：軽目トラック
前回：地方

2.スピークソフトリー
今回：乗込坂路
前回：軽目トラック

3.キャトルフィーユ
今回：標準少め併用
前回：標準多め坂路主体

4.トーセンベニザクラ
今回：標準少めトラック主体
前回：標準併用

5.サンマルクイーン
今回：一杯平均坂路主体
前回：標準併用

6.ジェンティルドンナ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

7.ヴィルシーナ
今回：標準坂路主体
前回：標準多め併用

8.ラスヴェンチュラス
今回：標準坂路主体
前回：標準多め坂路主体

9.サトノジョリー
今回：標準多め坂路
前回：地方

10.ハナズゴール
今回：軽目坂路
前回：軽目トラック

11.ニコールバローズ
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準トラック