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　朝日杯FSの過去5年、馬券圏内の調教タイプを列記してみました。

2006年
乗込併用/標準併用/標準トラック
2007年
標準多めトラック主体/急仕上げ坂路/標準坂路
2008年
標準トラック主体/標準多め併用/標準トラック
2009年
標準併用/一杯平均坂路/標準坂路
2010年
標準坂路/標準併用/乗込併用

　2006年以降、4年連続で併用系統の調教タイプが勝ち続けていたレースですが、昨年はこれまで3着が精一杯だった標準坂路が1着でした。ただ2着3着にはしっかりと併用調教馬が入っており、併用系統が好走できなかった年はありません。やはり中山芝1600mらしい「坂路とトラックを併用して本数多く」という調教タイプが好走できるレースだと判断してよいでしょう。

　見事に標準多め併用に該当したのは◎ショウナンラムジしかいません。最終追い切りはCWで行われて、併せ馬では遅れましたが、その手応えは良。京都芝内回りの1600mを勝ったレースぶりから、このコースへの適性は問題ないでしょうし、それを確認できた最終追い切りでした。

　○クラレントは前々日にDPで時計を出して標準多め坂路主体での出走。標準多め坂路でも十分勝ち負けできる素質馬だけに、この調教タイプは文句ありません。

　標準併用▲アルフレードは1週前、最終追いともに絶好の動き。調教タイプからも馬券圏内はほぼ確定かも知れません。

　音無秀孝厩舎の鉄板調教に仕上がった△ネオヴァンクルはスムーズさを欠いた前走は度外視できます。どうしても枠が気になる△ダローネガですが、前走のような競馬になると思うので、それなら馬券圏内には差してくるでしょう。

1.サドンストーム
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路

2.ローレルブレット
今回:馬ナリ平均坂路
前回:標準坂路

3.アルフレード
今回:標準併用
前回:馬ナリ平均併用

4.マイネルロブスト
今回:標準トラック
前回:急仕上げトラック

5.ネオヴァンクル
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路

6.スノードン
今回:標準坂路
前回:標準多め坂路

7.クラレント
今回:標準多め坂路主体
前回:標準坂路

8.ショウナンラムジ
今回:標準多め併用
前回:標準坂路主体

9.ニンジャ
今回:連闘
前回:急仕上げ併用

10.ジョウノバッカス
今回:一杯平均坂路
前回:一杯平均坂路

11.マコトリヴァーサル
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路

12.トウケイヘイロー
今回:標準少めトラック
前回:標準併用

13.ハクサンムーン
今回:馬ナリ平均坂路
前回:標準少め併用

14.ヒシワイルド
今回:標準多め坂路
前回:標準坂路

15.レオアクティブ
今回:馬ナリ平均トラック
前回:馬ナリ平均トラック

16.ダローネガ
今回:標準坂路主体
前回:一杯平均併用