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　2005年以降に行われた毎日王冠の1着馬と調教タイプを列記すると、

2005年
サンライズペガサス／標準少め坂路

2006年
ダイワメジャー／標準併用

2007年
チョウサン／標準少め坂路

2008年
スーパーホーネット／標準併用

2009年
カンパニー／標準坂路主体

2010年
アリゼオ／標準併用

　半数の3頭は標準併用、そして標準坂路主体も併用系統というくくりにすれば、圧倒的に結果を残しているのが併用調教です。

　今年の出走馬で併用系統は標準併用のエイシンアポロンとリアルインパクトの2頭。

　この選択から前者を選んだのは、最終追い切りの時計の速さです。

　私が競馬予想TV!に出演する際に使っている調教チャートには6つの調教項目がありますが、その中の「スピード」のメモリが『4』だった2004年以降の毎日王冠出走馬は[5-2-1-13]で単回収363%、複回収105%と本命を決定付ける調教データになっています。

　◎エイシンアポロンの最終追い切りは栗東坂路4F50.6秒。少し時計の出やすい馬場だったための好時計ですが、調教チャートのスピードは4。

　昨年出走時は標準少め坂路のため、最後の最後で差されてしまいましたが、今年は転厩したこともあって標準併用。長期休養明けという欠点を補える調教適性です。

　○リアルインパクトは最終追い切りが4Fしか時計を出していないため、スピードで言えば2。ただこの調教タイプで3歳馬、スピード2は昨年のアリゼオと同じですから、斤量差さえ克服すれば、この馬が勝っても不思議ありません。

　▲ミッキードリームは坂路調教馬のため、評価を下げていますが、調教内容は文句なし。最終追い切りは遅れたといっても相手に合わせただけなので、全く問題ありません。

　その相手だった△ダノンヨーヨーはやはり仕上がりの良さを強調する走りでした。こちらは休養明けとは思えない調教本数の多さが魅力。

　△ダークシャドウは馬ナリ平均トラックで併せ先着のいかにもスピード優先タイプ。それだけに休養明けは全く苦にならないでしょう。

　△セイクリッドバレーはようやく最終追い切りを一杯に追っているので、これはかなり馬券圏内に入る可能性が高いと予想しています。

1-1　エイシンアポロン
今回：標準併用
前走：馬ナリ平均併用

2-2　シルポート
今回：標準少め坂路
前走：急仕上げ坂路

3-3　ダノンヨーヨー
今回：標準多め坂路
前走：標準坂路

4-4　ナリタクリスタル
今回：標準トラック
前走：標準多めトラック

5-5　セイクリッドバレー
今回：標準多め坂路
前走：乗込坂路

6-6　アクシオン
今回：標準少め併用
前走：標準トラック

6-7　リアルインパクト
今回：標準併用
前走：標準併用

7-8　ダークシャドウ
今回：馬ナリ平均トラック
前走：標準トラック

7-9　シンゲン
今回：標準トラック
前走：標準トラック

8-10　ミッキードリーム
今回：標準多め坂路
前走：標準坂路

8-11　ビッグウィーク
今回：標準少めトラック
前走：標準トラック