の予想

11月30日 東京11R ジャパンC(G1)

  • 単勝

    1点

    8

    3000円

  • 馬連

    1点

    3

    -

    8

    1800円

  • 馬連

    1点

    4

    -

    8

    1000円

  • 3連単

    BOX

    6通り

    3

    4

    8

    各100円

  • 3連単

    フォーメーション

    24通り

    1着

    8

    2着

    3

    4

    9

    10

    相手

    3

    4

    6

    8

    9

    10

    15

    16

    各100円

  • 3連単

    フォーメーション

    12通り

    1着

    3

    4

    2着

    8

    相手

    3

    4

    6

    8

    9

    10

    15

    16

    各100円

購入:10000円(45通り)

このレースの収支

払戻:0円
収支:-10000円

の見解

 天皇賞・秋。1着はスピルバーグでしたが、レース直後に感じたことは「やっぱり東京競馬場はパフォーマンスが違う」と感じた◎デニムアンドルビー。当時のNo.1予想にも記ましたが、ある程度仕上がっていれば、東京だと他の競馬場とは比べものにならないパフォーマンスを見せます。ヴィクトリアMなんて、ドバイ遠征から帰国して、本当に仕上がり途上だったと思うんです。それが勝ち馬とは0.4秒差、完璧な状態なら、GIを勝つのは東京だろうというのが、私の見解です。

 思惑通り、前走を使ってから良化しています。前走天皇賞・秋組では、最も調教開始が早く、ダメージが少なかったことを示しています。最終追い切りでは、先行していたハーキュリーズに抜群の手応えで並びかけてほぼ同入。中1週だった昨年の最終追い切りと今回を比較すると、直線に入ってからの手前の替え方が今回の方が断然スムーズ。このあたりを見ると、昨年のように差し遅れることはなく、直線に向けば、間もなく爆発的な末脚を使うことができるイメージです。

 ○ジェンティルドンナは天皇賞・秋と同じく、昨年のJCとなんら変わりない仕上げ。特に不安に感じるところはありませんが、デニムアンドルビーが昨年より脚が使えると想定すれば、対抗評価が妥当なところでしょう。

 前走後、調教開始が少し遅かった▲エピファネイア。しかし、追い切り本数は十分にこなしましたし、坂路での行きっぷりにも迫力が出てきました。最終追い切りの時計が遅い点が不安材料ですが、追い切り翌日、28日の雰囲気を見ていると、あれでちょうどよい時計だったのかな、と思えますし、今回の調教内容なら前走のように行きたがることもないでしょう。

 ☆イスラボニータは日本ダービー2着時とほぼ同じ調教内容。△ワンアンドオンリーは1週前追い切りの内容を評価していませんでしたが、最終追い切りは中身濃い併せ馬でした。△スピルバーグは前走時と全く同じ調教内容で評価しましたが、重すぎる坂路馬場の影響がないかとどうかは心配。△ハープスターは松田博資厩舎の勝負調教に該当したため、印は打ちましたが、主観的には全く評価していません。

 最後に△フェノーメノ。調教VTRを見た、主観的な印象では評価すべき点はないと思いましたが、調教内容自体は天皇賞・春を連覇した時とほぼ同じ内容。これを評価して、印を打ちました。

1.ジャスタウェイ
今回:標準坂路主体
前回:海外

2.アイヴァンホウ
今回:軽目トラック
前回:海外

3.ジェンティルドンナ
今回:標準坂路
前回:標準坂路

4.エピファネイア
今回:標準多め併用
前回:標準多め併用

5.ヒットザターゲット
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路

6.ハープスター
今回:標準トラック
前回:海外

7.アップウィズザバーズ
今回:軽目トラック
前回:海外

8.デニムアンドルビー
今回:標準多め坂路
前回:標準多め併用

9.イスラボニータ
今回:馬ナリ平均トラック
前回:馬ナリ平均トラック

10.ワンアンドオンリー
今回:標準坂路
前回:標準坂路

11.トーセンジョーダン
今回:標準併用
前回:標準多め坂路主体

12.タマモベストプレイ
今回:標準坂路
前回:標準多め坂路

13.ディサイファ
今回:乗込併用
前回:標準多め坂路

14.サトノシュレン
今回:標準坂路主体
前回:軽目トラック

15.スピルバーグ
今回:標準多め坂路
前回:乗込坂路

16.フェノーメノ
今回:標準多めトラック
前回:標準トラック

17.アンコイルド
今回:標準多め坂路
前回:標準坂路主体

18.トレーディングレザー
今回:軽目トラック
前回:海外

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