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ラップギアコース適性値【瞬４平５消１】に近い比率の馬が有利
番馬名　　　【ラップギア】瞬発指数
01マテンロウ【瞬１平２消０】１０１
02ティーガー【瞬２平０消０】　９８
03モチベーシ【瞬０平２消０】　９０
04アバンチュ【瞬２平０消０】１０１
05ベルウッド【瞬２平０消１】　９７
06ジャングロ【瞬０平０消５】１０２
07リューベッ【瞬２平０消０】１００
08サーマルウ【瞬１平１消０】　９８
09エイシンシ【瞬０平０消０】　９４
10デルマグレ【瞬１平０消０】　９７
11エンペザー【瞬３平０消０】　９８


５月のＧ１・ＮＨＫマイルカップの前哨戦となるニュージーランドＴ。一ヵ月前まではマイル路線とクラシックの両睨みだった３歳各馬も、このレースへの出走をもって完全に分断。ここに出走した馬のほとんどは、勝ち負けに関係なく次走もマイル以下の距離を使われることになって行く。

中山で施行されるようになった２０００年以降、このレースの勝ち馬は故障休養となった２０００年エイシンプレストンを除く２０頭が次走ＮＨＫマイルカップに出走しているのだが、そのうち馬券の対象になったのは２００３年２着のエイシンツルギザンと２０１２年１着のカレンブラックヒルのみ。毎年のように人気に推されているわりに、二桁着順に大敗した馬も半数近くおり、両レースがリンクしているとは言いがたい現状がここにある。

■ＮＺＴ勝ち馬の次走成績（中山施行の２０００年以降）
2000年スワンＳ 5番人気６着エイシンプレストン
2001年ＮＨＫマ 3番人気17着キタサンチャンネル
2002年ＮＨＫマ 2番人気14着タイキリオン　　　
2003年ＮＨＫマ 5番人気２着エイシンツルギザン
2004年ＮＨＫマ 2番人気７着シーキングザダイヤ
2005年ＮＨＫマ 3番人気12着マイネルハーティー
2006年ＮＨＫマ 2番人気10着マイネルスケルツィ
2007年ＮＨＫマ 7番人気５着トーホウレーサー　
2008年ＮＨＫマ 6番人気７着サトノプログレス　
2009年ＮＨＫマ 3番人気18着サンカルロ　　　　
2010年ＮＨＫマ 2番人気４着サンライズプリンス
2012年ＮＨＫマ 1番人気１着カレンブラックヒル
2013年ＮＨＫマ 1番人気７着エーシントップ　　
2014年ＮＨＫマ 3番人気６着ショウナンアチーヴ
2015年ＮＨＫマ 7番人気13着ヤマカツエース　　
2016年ＮＨＫマ 7番人気４着ダンツプリウス　　
2017年ＮＨＫマ 9番人気12着ジョーストリクトリ
2018年ＮＨＫマ 8番人気８着カツジ　　　　　　
2019年ＮＨＫマ 9番人気９着ワイドファラオ　　
2020年ＮＨＫマ 4番人気５着ルフトシュトローム
2021年ＮＨＫマ 3番人気中止バスラットレオン　
※2011年エイシンオスマンは阪神芝１６００ｍでの施行だったので、ここには記載しない。

これこそ間違いなく「求められる適性の違い」。現代競馬は「瞬発力のある馬」に人気が集まる傾向が強いので、このニュージーランドトロフィーは、是が非でもモノにしたいと考えている。なぜならば、それこそがラップギアの真骨頂だからだ。


ならば逆説的に、消耗度の高い中山の芝１６００メートルだからこそ(６)ジャングロを狙ってみても良いのではないかと考えた。現状のラップギア適性値が【瞬０平０消５】である点は、６走中５走が消耗戦であるゆえ仕方がないという部分もある。残り１戦は瞬発戦でのキレ負けという形。逆にそれが良い。

逃げでしか結果を残せていなかった馬が、前走は４番手からの競馬で差し脚も見せた。今回は再び逃げの戦法を とることになりそうだが、そこは武豊騎手の妙技ともいえるペース配分が効いてくるところ。ちょっと言い方は良くないが、ＮＨＫマイルカップ（Ｇ１）での好走を サラサラ期待しない馬、だからこその本命でもある。


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※【ラップギア】とは、各レースラップのラスト４ハロンのみに注目した適性分析です。ＪＲＡ発表のラップタイムを一定の公式に当てはめ、誰でも簡単に算出することができます。数値が大きければ良いというものではなく、コース適性値と“比率”の近い馬が有利だと考えられます。

※　瞬発指数は、“走破タイム”を一切考慮せず、ラップタイムを一定の公式に当てはめて算出した競走馬の能力値です。数値は全階級に対しての絶対値であり、下限70〜上限130辺りだと考えられます。競走馬の能力は変動相場であり、１走ごとに変化します。