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　冬開催京都ダート1800mは追い切り本数標準以上の併用系統の調教タイプが最適。◎トゥールエッフェルは前走同舞台で10着。その調教タイプは標準少めトラック主体だったので惨敗も納得。今回は標準トラック主体なので、2走前1着時の標準併用とほぼ同じ。最終追いも6F時計が遅かった前走に対して、今回は2走前と同じ6F83秒前後の数字。すんなりハナを切れそうな2番枠でもあり、いろんな変わり身が見込めます。
　相手は坂路のダブル最速で冬開催京都ダート1800mに良績残す木原厩舎の4、高野厩舎の13。トラックのダブル最速で冬開催京都ダート1800mに良績残す中内田厩舎の10。最終追い栗坂4F時計自己ベスト更新の15。冬開催京都ダート1800mに良績残す小崎厩舎の1、藤岡厩舎の6、佐藤厩舎の14。冬開催京都ダート1800mに最適な調教タイプに該当した3,5,11。